BẾN XE MIỀN TÂY MỚI

Nếu khu vực Đông có đề án bến xe pháo miền Đông, thì ở quần thể Nam cũng có đề án bến xe pháo miền Tây mới, phương án giảm áp lực lên hạ tầng khoanh vùng bến xe pháo cũ, vốn thường xuyên xảy ra ùn tắc trong tương đối nhiều năm nay. Với tiêu điểm của vấn đề là: "bến xe miền Tây mới nơi đâu và lúc nào sẽ triển khai".

Bạn đang xem: Bến xe miền tây mới

Tìm gọi qua nội dung bài viết sau của lực lượng giftias.store qua bài viết sau.

Bến xe pháo Miền Tây Mới: cụ thể quy hoạch 1/500

*

Tổng thể quy hướng bến xe pháo miền Tây

Được thực thi bởi đồng chủ đầu tư SAMCO của bến xe pháo miền Đông mới, biến đổi xe miền Tây new được tế bào tả chi tiết như sau:

Kinh phí đền bù - giải tỏa mặt bằng: 726 tỷ VND, dự kiến hoàn thiện gpmb quý 3/2017.Tổng diện tích giải phóng mặt bằng: 24.33 ha. Vào đó:Diện tích thành lập bến xe pháo mới: 17ha.Depot (trạm bảo hành sửa xe) của bus BRT (bus nhanh) và lộ giới quốc lộ 1A: 4.33 ha.Lượng khách phục vụ/ngày: hơn 30.000 người.Lượt xe pháo xuất bến/ngày: 1.400 lượt.Cao điểm: 63.000 lượt hành khách/ngày, 2.200 lượt xe xuất bến/ngày.

Dự án bến xe pháo miền Tây bắt đầu được kết nối đồng điệu với các khối hệ thống giao thông nơi công cộng khác là:

Tuyến metro 3a: Bến Thành - Tân Kiên (Bình Chánh).Monorail số 2: QL50 - Nguyễn Văn Linh - è cổ Não - Xuân Thủy (Q.2) - Bình Quới - Thanh Đa (Bình Thạnh).Xe bus: cấp tốc BRT và những tuyến bus khác có mặt trong tương lai.

Dự án đang được coi xét 1/500 trong tháng 06/2016.

Mục tiêu & nhiệm vụ đầu tư chi tiêu bến xe cộ miền Tây mới

Xây dựng thay thế sửa chữa mới bến xe cộ miền Tây hiện tại, kết nối trực tiếp với những công trình giao thông cộng khác. Cụ thể đã nên bên trên và sút phần ùn tắc giao thông vận tải trong nội đô.

Bến xe sẽ tiến hành triển khai theo quy mô TOD - Transit Oriented Development. Tức phát triển theo cơ sở khối hệ thống giao thông công cộng, lân cận là tổ hợp các công trình khác. Như thương mại - tải sắm, lưu giữ trú, văn phòng.

Xem thêm: Giấy Xác Nhận Tài Sản Riêng Của Vợ Hoặc Chồng Như Thế Nào? Văn Bản Xác Nhận Tài Sản Kính Gửi

*

Phối cảnh dự con kiến của Bến xe cộ miền Tây mới


Mô hình TOD này cũng đang được áp dụng với quy hướng của bến xe cộ miền Đông, khi toàn diện và tổng thể đượckết nối liên trả với metro số 1. Đồng thời dự án công trình cũng triển khai phong phú và đa dạng các loại hình khác để ship hàng nhu mong của hàng khách.

Mô hình này vốn là xu thế với những bến xe cộ liên quanh vùng ở các đô thị không giống trên núm giới,khi hàng khách được đáp ứngđầy đủ nhu yếu tại công ty xe như đi lại, lưu trú, tải sắm, ẩm thực và đảm bảo an toàn được an ninh.


Đồng thời, bến xe cộ miền Tây bắt đầu sẽ giải quyết và xử lý vấn đề áp lực giao thông đang vướn trên bến xe cũ. Đảm bảo kết nối liên thông khối hệ thống giao thông các trục QL1A, đường cao tốc TPHCM - Trung Lương, Nguyễn Văn Linh, những đô thị, khu người dân mới.

Ngoài ra, đó là một trong số những yếu tố góp thúc đẩy mặt phẳng giá thị trường nhà đất bđs Bình Chánh ở thời gian hiện tại.

Kèm theo đó, quy mô bến xe mới sẽ được điều phối giao thông bóc tách biệt, không tổ chức triển khai chung cùng với khu dân cư liền kề. Ở đấy là khu E trong tổng thể và toàn diện quy hoạch khu city Nam dùng Gòn; điều đó nhằm mục tiêu đảm bảo an ninh trật tự cùng mỹ quan lại đô thị.

Vị trí bến xe pháo miền Tây new nằm chính xác ở đâu?

Từ vị trí Bến xe pháo Miền Đông hiện tại tại, số395 kinh Dương Vương, phường An Lạc, Bình Tân về thị xã Bình Chánh. Lúc đầu quy hoạch, bến xe sẽ được dời vềxã Tân Kiên, huyện bình chánh và đã có chấp thuận.

Nhưng cho tới 2014, lúc Ủy Ban tp.hồ chí minh đã ý kiến đề xuất Bộ giao thông vận tải vận tải kiểm soát và điều chỉnh quy hoạch bến xe pháo về làng mạc An Phú Tây, thị trấn Bình Chánh. Hiện tại, quỹ đất new đang nằm ở góc mặt đường Nguyễn Văn Linh giao QL1A và điểm giao thông cao tốc tp.hồ chí minh - Trung Lương. Chi tiết vị trí như sau:

phía Nam: giáp Nguyễn Văn Linh và nút giao thông Nguyễn Văn Linh - QL1A.phía Bắc: gần giao với té 4 Bình Điền, đường Hoàng Đạo Thúy.phía Đông: giáp quy hoạch khu công nghiệp Bình Điền, khu dân cư Bình Điền.phía Tây: giáp ql 1A.

*

Chính xác vị tri bến xe pháo miền Tây mới

Ở vị trí này, bến xe pháo miền Tây mới đón đầu cả ba trục giao thông lớn ở cửa ngõ phía Tây của Thành Phố. Đồng thời xuất hiện thêm nhiều ưu điểm đi lại khi kết nối trực tiếp với metro 3a, monorail số 2 và những tuyến bus. Hướng kết nối sẽ được không ngừng mở rộng về tới trung tâm thành phố (metro). Đi chiếu qua nhiều khu thành phố như Phú Mỹ Hưng, Thủ Thiêm, Bình Quới, Thanh Đa (monorail số 2) và các quận, huyện kề bên (bus, BRT).

Vị trí bến xe pháo miền Tây cũ sẽ xúc tiến gì?

Đây cũng chính là một câu hỏi được bạn dân quan liêu tâm, rằng khi SAMCO đưa bến xe pháo miền Tây ra địa điểm mới, thì quỹ khu đất cũ sẽ tiến hành dùng vào mục đích gì? Dưới đây là câu vấn đáp của lực lượng giftias.store:

Sau khi hoàn tất các khâu di chuyển bến xe pháo cũ ra khoanh vùng mới, SAMCO sẽ chịu trách nhiệm tìm tìm đối tác, khai quật mục đích sale các hạng mục thương mại thuộc khu đất nền trên. Chưa tồn tại thông tin cụ thể về vụ việc này, cơ mà dự con kiến SaiGon Co-op là đối tác doanh nghiệp số 1 bây giờ và quỹ khu đất tạm thời đang rất được đồn đoán sẽ xúc tiến Trung tâm thương mại – nhà hàng Co-op Mart.

Theo Ông Lê Văn Pha, phó tgđ của SAMCO: "Với 46.000 m2 của bến xe pháo miền Tây cũ, Samco sẽ chuyển đổi công năng một phần diện tích để cân xứng với quy hoạch tổng thể. Phần còn lại, SAMCO sẽ triển khai những công trình bến, bãi đõ xe, ga tàu năng lượng điện ngầm để ship hàng giao thông nơi công cộng cho Thành Phố".