ĐÁNH GIÁ PAJERO SPORT 2017

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

Bạn đang xem: Đánh giá pajero sport 2017


You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should nâng cấp or use an alternative browser.
*

Chào những bác, sau P.1 tấn công giá chi tiết về khả năng quản lý khi em tất cả dịp ráng lái qua 3 chiếc tập đoàn mitsubishi Pajero thể thao 2017 với đa dạng và phong phú điều kiện quản lý như đi phố, ra đi du lịch, chạy xe trên cao tốc hay phải đi vào những điều khiếu nại đường tinh vi và offroad vơi thì em xin chia sẻ những cảm thấy và reviews hơi chi tiết một chút về phần đa ưu điểm cũng như nhược điểm của cái SUV 7 chỗ này trong P.2 với nhận xét về nhân thể nghi, thiết kế, bí quyết âm, giá bán và đánh giá chung, mời các bác xem thêm !
Như vẫn nói ngơi nghỉ P.1 thì bài review này, em vẫn đánh giá chi tiết chiếc Pajero thể thao máy xăng 3.0 V6 phiên bản cao tốt nhất 4x4 có mức giá bán chào làng là 1,488 tỷ đồng. Em đã viết theo cảm nhận cá thể của mình, những review khen/chê cũng là dưới mắt nhìn cá nhân mang ý nghĩa tham khảo cho những bác đã quan tâm mẫu xe này.Em bao gồm thêm phầm chấm điểm để những bác dễ mong lượng, các điểm số là dựa trên đối sánh của Pajero sport so với các kẻ địch trong phân khúc thị phần SUV 7 vị trí và mức giá của xe vị em may mắn đã tất cả dịp cầm cố lái qua cả 4 mẫu SUV trong phân khúc thị trường này là Pajero Sport, Everest, Fortuner và mu-X.
*

Đầu tiên là những chỗ để đồ. Theo em đếm được thì Pajero sport mới có tổng số 10 vị trí để ly/chai đựng nước gồm 4 mặt cửa, phía 2 bên giữa 2 ghế trước với 2 làm việc bệ tỳ tay hàng ghế thứ hai và 2 ở mặt hàng ghế lắp thêm 3. Hộc để đồ mặt phụ, 1 hộc to và sâu phía dưới bệ tỳ tay thân 2 ghế trước và 2 hộc nhỏ và hẹp bên dưới bệ đề nghị số.
Có một điểm cơ mà em chưa vừa ý ở trong phần để thiết bị là em có thói quen để bóp tiền và điện thoại cảm ứng thông minh gần nên số nhưng lại trên Pajero sport lại không đáp ứng nhu cầu tốt câu hỏi này, hộc chứa đồ bệ tỳ tay lại không thuận tay khi nên lấy đồ gia dụng gấp.
Về phần khoang nhằm đồ, khi đi đủ 3 sản phẩm ghế, phần nhằm đồ còn lại của Pajero thể thao hẹp, chỉ và để được 4 cái túi balo cỡ vừa hoặc 2 vali kích thước vừa nếu để ngang. Khi bắt buộc để đồ các thì phải gập sản phẩm ghế thiết bị 3 lại theo trình tự nhảy mặt ghế ra trước rồi tiếp đến gập sườn lưng ghế xuống, trường hợp cần khoảng không chở mặt hàng lớn hơn thì bật hàng ghế thứ hai lên và gập phần phương diện ghế của hàng ghế thiết bị 3 xuống sát sàn xe.
Việc gập sản phẩm ghế sản phẩm 3 xuống thì sẽ dễ dàng nhưng vấn đề ở vị trí xếp hàng ghế lắp thêm 3 quay trở lại như cũ, người dùng sẽ cần chồm sâu vào trong để kéo phần khía cạnh ghế máy 3 ra, việc này đòi hỏi người dùng yêu cầu có độ cao hoặc tay dài, còn nếu như không thì nên vòng ra mở shop ghế 2 cơ mà đẩy phương diện ghế vật dụng 3 xuống.Một điều nhưng mà em cũng giống như các bác thân mật trên một loại SUV 7 địa điểm là mặt hàng ghế thứ 2 và 3 có dễ chịu không. Trên Pajero thể thao 2017, hàng ghế lắp thêm 2 có khoảng để chân, độ ngã, độ rộng, độ thoáng è xe với độ thoải mái và dễ chịu tốt. Một vài thị phần khác thì sản phẩm ghế thứ hai chỉ gồm 2 tựa đầu và không có tựa đầu làm việc giữa, phiên bản ở vn có tựa đầu giữa là 1 trong những điều tiến công ghi nhận. Mặc dù nhiên, mặt hàng ghế thiết bị 2 này lại không thể trượt tăng lên giảm xuống để chia sẻ không gian với mặt hàng ghế vật dụng 3.
Và một phần quan trọng, sản phẩm ghế đồ vật 3 trên xe ra sao ? Nếu nói về độ ngã sườn lưng nghế thì sản phẩm ghế lắp thêm 3 bên trên Pajero thể thao có độ xẻ tốt. Mặc dù nói về phạm vi thì hàng ghế này chỉ ngồi được 2 bạn do phần hốc bánh sau đã chiếm nhiều phần diện tích.
Tư thế tín đồ ngồi ở hàng ghế thiết bị 3 này đang ngồi hơi xổm một chút ít và với người ngồi có chiều cao trên 1,72m thì phần đầu đã gần va trần và đầu gối đang chạm sườn lưng hàng ghế đồ vật 2. (Ảnh trên là người ngồi có độ cao 1,7m).
Thiết kế cửa sổ đuôi xe nhỏ nên khi có người lớn ngồi ở hàng ghế lắp thêm 3 sẽ giảm bớt việc quan sát phía sau bởi kính hậu vào xe.Tiếp theo là phần đánh giá vật liệu nội thất, những chi tiết bên phía trong nội thất Pajero thể thao 2017 là các gia công bằng chất liệu da, nhựa mịn cùng nhựa bóng sơn bạc và sơn giả gỗ.
Ghế xe, bệ tỳ tay giữa cùng bệ tỳ tay trên cửa đều quấn da mịn với mềm rất thoải mái và dễ chịu và tạo cảm giác sang trọng tuy nhiên do gồm màu sáng nên rất dễ bẩn.
Phần vật liệu bằng nhựa trên táp lô với nhựa ở bên dưới bệ đề nghị số phần đông là nhựa cứng màu black nhưng có vân không quá sần với tạo cảm hứng như là nhựa mượt trên các dòng xe pháo sang. Các chi tiết nhựa ở dưới táp lô với trên 4 cửa nhà thì tương tự như như vật liệu nhựa trên táp lô mà lại là color kem thuộc màu cùng với ghế xe.
Còn 1 phần vật liệu vật liệu bằng nhựa nữa là vật liệu bằng nhựa bóng trang trí được sơn bạc tình và sơn đưa gỗ. Các cụ thể nhựa bóng trang trí sơn bội nghĩa trên thanh chũm cửa, viền cửa gió ổn định và thanh trang trí từ táp lô xuống đề nghị số tạo cảm giác chắc chắn và to gan mẽ.Các cụ thể nhựa bóng tô điểm được sơn mang gỗ lộ diện trên cửa ngõ xe, bệ đề xuất số theo em thì tạm đồng ý được dù là hơi “sến” một ít nhưng riêng biệt phần vật liệu bằng nhựa sơn trả gỗ viền quanh màn hình hiển thị giải trí trung trọng điểm thì… vượt xấu, không ăn nhập gì với kiến thiết táp-lô và cực kì “sến”. Bạn dạng Pajero thể thao 2017 ở xứ sở của những nụ cười thân thiện hay Úc các cụ thể này phần đa sơn màu đen bóng trông rất thanh nhã và hài hòa.
Một luôn thể nghi quan trọng không kém nữa đấy là điều hòa. Pajero thể thao có điều hòa 2 vùng hòa bình với cửa ngõ gió cho cả 3 hàng ghế. Theo reviews của em về cân bằng trên Pajero sport 2017 một trong những ngày thời tiết thành phố sài gòn “nắng đổ lửa” vừa rồi thì cân bằng của xe làm cho lạnh nhanh và sâu y như câu mà các bác đi Mit giỏi nói “Máy rét mướt Mitsu mà”. Bình thường khi đi trời nóng giữa trưa khi đã đoạt độ làm cho mát bất biến thì em chỉ việc để 23-25 độ và quạt gió cấp cho 2-3/8 là sẽ đủ đáp ứng nhu cầu yêu cầu.
Cửa gió mang đến hàng ghế lắp thêm 2-3 được để lên trần xe cộ và hoàn toàn có thể chỉnh đơn nhất thông qua cụm nút ổn định ở hàng ghế thiết bị 2. Bạn lái hoàn toàn có thể tắt/mở khối hệ thống cửa gió ở 2 hàng ghế sau trải qua nút bấm gần đề nghị số.Ngoài ra cũng phải nói đến một vài hiện đại đáng chú ý trên Pajero sport mới như ghế ngồi lái chỉnh năng lượng điện 8 hướng, phanh tay điện tử, cửa sổ trời, rửa đèn pha,….
Nói chung tại phần tiện nghi thì em đánh giá cao vật tư sử dụng bên trong nội thất, đặc trưng là cấu tạo từ chất da ghế và độ thoải mái và dễ chịu của ghế xe có lại cho những người ngồi cũng tương tự hệ thống ổn định trên xe. Riêng về các hộc chứa đồ và bí quyết gập hàng ghế trang bị 3 cũng giống như thiếu cốp điện là vấn đề chưa chấp thuận về tiện nghi trên Pajero sport 2017.Cách âm (9/10)
Theo reviews của em thì Pajero sport mới bí quyết âm khôn xiết ấn tượng. Tốt nhất có thể khi đối với Everest, Fortuner, mu-X.

Xem thêm: Xem Phim Lời Hồi Đáp 1988 Full 20/20 Vietsub + Thuyết Minh, Lời Hồi Đáp 1988


Khi đi phố, độ ồn ở sản phẩm ghế trước theo trang bị đo là khoảng chừng 54-58db, độ ồn ở sản phẩm ghế thứ 2 là khoảng tầm 53-57 db cùng độ ồn ở mặt hàng ghế vật dụng 3 là 56-61 db.
Hàng ghế thiết bị 3 bên phụ sẽ là vị trí ồn nhất do ảnh hưởng từ âm thanh của tiếng ống xả còn ghế sau sườn lưng người lái là địa điểm yên tĩnh nhất trên xe.
Do là SUV body toàn thân on frame đề xuất phần cách âm gầm và hốc bánh của Pajero thể thao tốt. Giờ vỏ xe khi chạy vào những mặt đường xấu, giờ rào rào từ mặt con đường vọng lên khôn cùng ít, 1 phần nhờ vào bộ vỏ Toyo 265/60R18. Khi đi nhanh trong khoảng 60-100 km/h thì tiếng gió ít, trên 110 km/h thì tiếng gió ban đầu xuất hiện.Nói chung ở phần cách âm thì Pajero thể thao cách âm giỏi với những âm thanh phía bên ngoài và khía cạnh đường. Chiếc xe này chỉ tự làm ồn chính mình bởi động cơ 3.0 V6 và ống xả luôn luôn gầm rừ.Giải trí (5/10)
Hệ thống âm thanh trên Pajero sport 4x4 AT cung ứng AUX, USB, Bluetooth, DVD thông qua screen trung tâm. Màn hình hiển thị này có kích thước bé dại so với tổng thể táp lô và độ sắc nét thấp cũng giống như độ nhạy chạm màn hình kém, giao diện 1-1 giản. Hệ thống giải trí này chỉ cung ứng các kết nối cơ bản, chưa tồn tại Apple car Play hay android Auto.
Cổng kết nối USB cùng HDMI chỉ có một và bên trong hộc đựng đồ dưới bệ tỳ tay giữa bởi vì vậy nếu nghe nhạc bằng USB riêng thì cần thiết sạc điện thoại thông minh bằng cổng USB.
Dàn music 6 loa cho chất lượng âm thanh chỉ tầm trung bình.Nói tầm thường phần giải trí của Pajero sport em review chỉ ở tại mức trung bình.An Toàn (8/10)
Về phần an toàn thì mitsubishi Pajero Sport có rất nhiều trang bị cùng với 7 túi khí (2 túi khí phía trước, 2 túi khí mặt hông, 2 túi khí rèm và 1 túi khí đầu gối tín đồ lái), camera toàn cảnh 360, cảm biến va chạm trước/sau, khối hệ thống cân bởi điện tử và điều hành và kiểm soát lực kéo (ASTC), chiến thắng đĩa ở cả 4 bánh, chống sự bó cứng phanh (ABS), cung cấp lực phanh điện tử (EBD), chống tăng tốc không tính ý ước ao (UMS), cảnh báo điểm mù (BSW), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), hỗ trợ xuống dốc (HDC),…
2 khả năng mà người tiêu dùng Pajero sport sẽ được trải nghiệm nhiều nhất chính là tính năng cảnh báo điểm mù với camera 360, nhất là khi đi phố.Với em khi trải nghiệm thực tế thì em nhận xét cao việc Pajero Sport có khá nhiều trang bị an toàn hỗ trợ người lái. Mặc dù về hiệu quả chuyển động khi trải nghiệm thực tiễn thì em không vừa ý cho lắm.
Đầu tiên là camera 360, đó là một sản phẩm rất quan trọng trên 1 dòng xe to bự như Pajero Sport, nhất là khi đi phố.
Tuy nhiên, như vẫn nói ở phần giải trí thì screen trung trọng điểm của Pajero sport có độ sắc nét và độ tương bội nghịch thấp nên lúc đi trời nắng nóng bị lóa những và hạn chế tầm nhìn. Khi camera 360 bật lúc lùi xe xuất xắc cần mắt nhìn ở khoảng chừng chật nhỏ khi trời nắng và nóng thì người điều khiển rất khó khăn trong việc quan sát screen hiển thị. Theo em thì mitsubishi nên nâng cấp lại phần screen này.
Kế mang đến là tính năng chú ý điểm mù, theo như em chú ý thì cảm ứng điểm mù bên trên Pajero thể thao quét và phát hiện tốt xe tương đối hoặc đám đông xe máy. Tuy nhiên với một vài ba xe máy lẻ loi thì lại thiếu chủ yếu xác, khi báo khi không còn lúc chạy qua các con đường gồm hàng cây hay dãy chia cách bằng hoa cỏ thì lại báo là bao gồm điểm mù bên trái.
Tiếp theo là cảm ứng va chạm trước, thỉnh thoảng chạy xe vào phố thì xe máy phía trước giảm đầu lại không báo dẫu vậy khi dừng đèn đỏ xe đứng yên một địa điểm và vào giao lộ tất cả vài xe đang làm việc thì lại báo tít tít. Lúc kẹt xe báo loàn cả lên. đôi khi người đi tầm thường xe hỏi xe cộ kêu gì rứa thì em chỉ biết cười trừ.Tính năng đáng chăm chú cuối thuộc là phòng tăng tốc quanh đó ý hy vọng (UMS), khối hệ thống này sẽ dùng cảm biến ném lên lưới tản nhiệt để phát hiện chướng ngại vật, nếu nhận ra người lái đấm đá ga dũng mạnh thì xe pháo sẽ cảnh báo trên đồng hồ cũng như kêu tít tít và hạn chế bướm ga. Hệ thống này không chống tăng tốc hòan toàn nhưng mà chỉ hạn chế tăng tốc, những bác nên chú ý điểm này để tránh công ty quan.
Các tính năng cung cấp khởi hành ngang dốc (HSA), hỗ trợ xuống dốc (HDC) thì cũng bình thường và không tồn tại gì đáng để nói sinh hoạt đây. Khối hệ thống phanh thì em đã share ở phần vận hành ở P.1 bài viết.Đánh giá bình thường về trang bị bình an thì Pajero sport vượt trội hơn các kẻ địch và là cái SUV hàng đầu để người dùng quan tâm tới sự bình an lựa chọn. Mặc dù nhiên, theo em reviews là những tính năng chống tăng tốc bên cạnh ý hy vọng (UMS), lưu ý điểm mù (BSW) và cảm biến va đụng trước độ đúng chuẩn chỉ ở mức trung bình, buộc phải được tăng cấp phiên phiên bản cao hơn với các cảm biến và thuật toán đúng chuẩn hơn.Ánh sáng sủa (9/10)
Mục này em sẽ review hệ thống đèn nội thất và hệ thống đèn chiếu sáng của xe.Về phần đèn nội thất thì Pajero thể thao sử dụng ánh sáng trắng là chính, phần nút bấm screen trung trọng tâm và cụm nút điều hòa có ánh nắng đỏ. Đồng hồ nước lái rất có thể điều chỉnh độ sáng trải qua nút bấm (thanh dài) phía bên trong cụm đồng hồ.
Về hệ thống đèn chiếu sáng, Pajero sport được trang bị khối hệ thống đèn phát sáng trước cùng đèn hậu gần như là full LED. Đèn DRL LED dạng thanh sẽ luôn luôn mở, đèn Cos/pha LED cùng với đèn Cos cho đường nét cắt tốt dẫu vậy nếu chạy trong phố giỏi chạy gần những xe sedan phía trước sẽ gây lóa mắt do khoảng chiếu tương đối cao, nagng trung bình kính hậu của xe cộ sedan.
Theo thông số kỹ thuật trên web thì Pajero thể thao 2017 có công dụng điều chỉnh đèn pha tự động hóa nhưng theo em tìm hiểu thì hệ thống này chỉ là điều chỉnh độ cao tốt của chùm sáng khi xe đi ít cài và thiết lập nặng thông qua cảm biến độ cao thân xe đặt gần các bánh, nếu tất cả nút chỉnh độ cao khối hệ thống đèn chiếu sáng cá biệt như Fortuner sẽ xuất sắc hơn. Đèn pha đến tầm chiếu xa và sáng hễ trợ tốt nhất có thể khi tài xế trong đêm.
Đèn hậu cũng là dạng LED thiết kế đứng tất cả hình dạng quan trọng nên đi đêm quan sát từ xa là phân biệt ngay Pajero Sport.Nhìn chung phần ánh nắng của Pajero Sport, nhất là đèn cos/pha cũng như đèn hậu siêu đẹp với sáng, đèn thiết kế bên trong cho khả năng chiếu sáng vừa đủ, ko gây mắt chói khi đi đêm.Thiết kế thiết kế bên ngoài (6,5/10)
Phần này thì em đang nói gọn nhẹ thôi vì một dòng xe đẹp hay xấu thì tùy vào cảm nhận của mỗi người.
Theo review của em, Pajero sport 2017 tất cả phần đầu với thân xe vô cùng đẹp và dạn dĩ mẽ, đẹp tuyệt vời nhất khi đối với Fortuner, Everest, mu-X. Xe pháo được thực hiện ngôn ngữ thi công Dynamic Shield nên hùng hổ và văn minh hơn hẳn cố gắng hệ cũ, đặc biệt là phần đầu xe với 2 thanh Chrome khủng và phần “gò má” phía 2 bên tạo xúc cảm bề vắt và khỏe mạnh mẽ. Theo em thì Pajero Sport white color là màu đẹp nhất trên mẫu SUV 7 chỗ này vày nó bộc lộ được hết các góc cạnh tương tự như tạo cảm giác to to cho xe.
Nhìn ngang thì Pajero thể thao có phần thân chiếm phần nhiều diện tích, diện tích kính xe sót lại ít. Thông số kỹ thuật D x R x C của Pajero sport mới là 4.785 x 1.815 x 1.805(mm), chiều dài cửa hàng 2.800mm. Khoảng tầm sáng gầm ở tầm mức 218mm. Nửa đường kính vòng tảo 5,6m Trọng lượng không sở hữu 1.975 Kg. Mâm xe 18 inch cùng với lốp 265/60R18 được thiết kế với 6 chấu to và 6 chấu nhỏ tuổi sơn 2 tông màu đẹp mắt.
Phần đuôi Pajero sport từ cột C trong tương lai và phần đuôi nhìn trực diện có thiết kế không phù hợp số đông đến lắm. Thiết kế đèn hậu của xe theo chiều đứng và dài tạo cảm xúc đuôi xe hạn hẹp và cao làm mất sự cân đối. Về kiến thiết đuôi xe pháo thì có lẽ đối thủ Fortuner đang có tác dụng rất tốt.Theo em nói phổ biến Pajero sport 2017 đẹp tuyệt vời nhất khi quan sát trực diện phần đầu còn phần đuôi thì hơi độc đáo và khác biệt và không phù hợp số đông, nếu bao gồm gắn cánh quạt gió và ốp gầm thì trông xe bằng vận hơn.Giá bán
Như đang có nhắc tới ở P.1, phiên phiên bản Pajero thể thao 2017 mà lại em nhận xét là bản máy xăng 3.0 V6 4x4 cao nhất có giá chỉ bán khuyến nghị là 1,488 tỷ đồng. Mức ngân sách này cao hơn 180 triệu đồng khi so với kẻ thù trực tiếp là Fortuner bản máy xăng 2.7 I4 4x4 giá 1,308 tỷ đồng.Với 180 triệu thì Pajero thể thao có một số trong những thứ nổi bật hơn hoàn toàn như là động cơ trẻ trung và tràn đầy năng lượng hơn, hộp số các cấp hơn, cửa sổ trời, phanh tay điện tử, các tính năng an toàn như phòng tăng tốc không tính ý ước ao (UMS), cảnh báo điểm mù (BSW), cảm ứng va va trước, camera 360,…Tuy nhiên, 180 triệu cũng chính là số tiền khiến người download xe phải suy nghĩ chọn theo bằng hữu mua Fortuner tuyệt theo lý trí thiết lập Pajero Sport.Em sẽ không dùng câu “tiền như thế nào của nấy” để dấn xét về giá cả Pajero thể thao 3.0 4x4 2017 nhưng mà chỉ nhận định và đánh giá rằng, mức giá 1,488 tỷ mang chân thành và ý nghĩa định vị sản phẩm nhiều hơn.Đánh giá bình thường (7/10)Em đã tổng hợp hầu hết ưu và nhược điểm của Pajero sport qua review của em tại đây để các bác dễ dàng tham khảo sau khi đọc hết các phần đánh giá trên.* Ưu điểm:- Xe có khá nhiều trang bị an toàn.- Khả năng thỏa mãn nhu cầu của hễ cơ xuất sắc ở nước ga đầu.- hộp số 8 cấp cho êm và làm chủ vòng tua tốt.- Vô-lăng vừa tay, lái chắc chắn rằng khi đi nhanh.- Hệ dẫn đụng Super Select II có chế độ 4H phù hợp cho việc chạy xe mặt đường trường trời mưa cùng 4 chế độ Offroad đến ai yêu thích một loại SUV cày bừa đường xấu ngon lành.- chiến hạ xe nhẹ nhàng dễ dàng canh, phù hợp cho ai phù hợp lái xe đềm đạm êm ái.- phương pháp âm xe vô cùng tốt.- khối hệ thống treo êm cùng ấn tượng.- Đèn thắp sáng của xe vô cùng sáng cho bài toán đi mặt đường trường ban đêm tốt.- Đầu xe kiến tạo đẹp, bạo gan mẽ, chắn chắn chắn.- Mâm xe kiến tạo đẹp với sang.- Ghế xe quấn da ngồi êm, ôm bạn và ít mỏi fan khi đi xa.* Nhược điểm- Phần đuôi không thuyết phục fan nhìn mang lại lắm.- thiết kế cửa sổ đuôi nhỏ nên lúc có fan lớn ngồi ở sản phẩm ghế sản phẩm 3 sẽ giảm bớt việc quan tiếp giáp phía sau bởi kính hậu trong xe.- khối hệ thống giải trí chỉ ở mức trung bình.- screen trung tâm có kích cỡ chưa phù hợp với táp lô (hơi nhỏ) và bao gồm độ tương phản, phân giải thấp yêu cầu bị lóa khi đi trời nắng gây khó quan sát, nhất là khi sử dụng Camera 360.- Ốp trang trí mang gỗ trên màn hình hiển thị trung trung tâm không phù hợp với thiết kế nội thất cùng trông khôn cùng “sến”.- nội thất có nhiều chi tiết da với nhựa màu kem sáng sủa nên rất giản đơn bẩn.- các tính năng an ninh như phòng tăng tốc kế bên ý hy vọng (UMS), cảnh báo điểm mù (BSW), cảm ứng va chạm trước tất cả độ chính xác chỉ ở tầm mức trung bình, cần được nâng cấp.- vật dụng xăng 3.0 V6 tiêu hao nhiên liệu.- hộp số khi trả từ bỏ số 2 về tiên phong hàng đầu bị giật nhẹ.- Vô lăng nặng tay lúc đi phố.Theo em, Pajero sport là một loại SUV 7 chỗ cân xứng cho khách hàng hàng đậm chất ngầu và cá tính muốn sự khác hoàn toàn hoặc những người cần một chiếc xe SUV 7 chỗ những trang bị bình yên và hệ dẫn động cũng tương tự khả năng thừa địa hình tốt. Cấu hình phiên bản máy xăng 3.0 V6 4x4 và hộp số AT 8 cung cấp của Pajero sport sẽ tương xứng cho việc đi con đường trường liên tục hơn là việc đi phố thường vì vấn đề nhiên liệu.