Quái Vật Landkreuzer P

Hitler từng ra lệnh phát triển nhiều vũ khí mang tính nâng tầm để đổi khác cục diện rứa chiến II nhưng hầu như thất bại.

Bạn đang xem: Quái vật landkreuzer p

Tàu lượn vận tải đường bộ Ju 322. Ảnh: Wikipedia.

Trước nguy hại thảm bại ngày càng cụ thể cuối cụ chiến II, trùm phân phát xít Đức Adolf Hitler đã kêu gọi những nhà kỹ thuật và kỹ sư xuất sắc nhất để kín nghiên cứu nhiều mẫu thiết bị mới mang tính chất cách mạng nhằm mục đích xoay gửi cục diện chiến trường. Mặc dù nhiên, vày nhiều nguyên nhân mà đa số các dự án chỉ dừng tại giai đoạn xây đắp hoặc thể nghiệm sơ bộ, ko kịp giới thiệu chiến trường, theo War History.

Tàu lượn vận tải đường bộ hạng nặng Ju 322 Mammut

Tàu lượn Junkers Ju 322 "Mammut" (Voi ma mút) sử dụng kiến thiết cánh cất cánh (flying wing) tương tự như oanh tạc cơ tàng hình B-2 của Mỹ sau này, kết phù hợp với phần đuôi của dòng sản phẩm bay truyền thống. Nó thành lập nhằm giao hàng mục đích vận tải của không quân Đức vào khoảng thời gian 1940, nhưng lại chỉ có hai nguyên mẫu mã được chế tạo.

Đây là nhiều loại tàu lượn đẩy đà làm trọn vẹn bằng gỗ, nhằm mục tiêu tiết kiệm ngân sách ở thời gian khan hãn hữu kim loại. Nguyên chủng loại Ju 322 hoàn toàn có thể chở 20 tấn hàng hóa, tương tự một xe tăng hạng trung Panzer IV hoặc một pháo phòng ko Flak 88 với toàn cục kíp chiến đấu, đạn dược với nhiên liệu.

Buồng lái của Ju 322 nằm lệch về bên trái để mang chỗ cho khoang chứa hàng. Nó được trang bị tía súng vật dụng MG-15 kích thước nòng 7,92 mm để phòng thủ. Mặc dù nhiên, tới mon 5/1941, dự án công trình này bị bỏ với lý do xây đắp kém.

Máy bay vận tải Me 323 Gigant

Hiệu trái của tàu lượn hạng nhẹ DFS 230 trong trận chiếm pháo đài Eben-Emael sinh sống Bỉ mon 5/1940 là rượu cồn lực để phát xít Đức trở nên tân tiến máy bay tiến công hạng nặng Me 323 Gigant, giao hàng chiến dịch có mật danh "Sư tử biển" nhằm mục tiêu xâm lược nước Anh. Mặc dù chiến nhờn này bị hủy, việc chế tạo Me 323 vẫn được liên tiếp để sẵn sàng cho cuộc thôn tính Liên Xô.

Vận mua cơ Me 323. Ảnh: WW2Live.

Máy bay Me 323 được hoán cải từ biến hóa thể chở mặt hàng Me 321, sản phẩm công nghệ 6 bộ động cơ sử dụng cánh quạt gió bằng kim loại, đạt tốc độ tối đa 219 km/h ở ngay sát mặt biển. Tàu bay này cũng được lắp 5 khẩu súng máy kích cỡ nòng 13 milimet phía sau cánh nhằm tự vệ. Đây là vận tải đường bộ cơ trên bộ lớn nhất trong cố kỉnh chiến II, tổng cộng có 213 chiếc đã được chế tạo.

Xem thêm: Tin Tức Xổ Số Cập Nhật Mới Nhất, Tin Tức Xổ Số

Siêu pháo từ hành Landkreuzer P1500 Monster

Landkreuzer P1500 trùm cuối là dự án pháo tự hành vô cùng nặng thành lập trong cố kỉnh chiến II, được đánh giá là đỉnh cao của ngành thiết kế pháo Đức. Khẩu khôn cùng pháo này lâu năm 42 m, nặng trĩu 1.500 tấn, được đồ vật lớp sát dày 250 milimet ở phương diện trước và áp dụng tới 4 bộ động cơ diesel mang đến tàu ngầm nhằm di chuyển. P1500 được mang đến là bao gồm kíp quản lý và vận hành hơn 100 người.

Vũ khí thiết yếu của P1500 là pháo Schwerer Gustav K(E) khuôn khổ nòng 800 mm để lên một tháp pháo gắng định. Ngoài ra là nhị lựu pháo SHF 18/1 L/30 kích cỡ 150 milimet và nhiều súng máy tự động MG 151/15 khuôn khổ nòng 15 mm. Dàn hỏa lực dạn dĩ giúp P1500 tấn công mục tiêu từ khoảng cách xa, thay vì đến gần thực hiện hỏa lực bắn thẳng như xe cộ tăng.

Tuy nhiên, trọng lượng quá phệ của siêu pháo này hoàn toàn có thể phá hủy đường bộ và đường sắt khi di chuyển, ko thể đi qua cầu, vận tốc thấp khiến nó dễ dàng bị đối phương tập kích. Dự án công trình P1500 bị hủy vào khoảng thời gian 1943 khi chưa có nguyên chủng loại nào được chế tạo.

Bom cất cánh Fieseler Fi 103R

Bom bay Fi 103R có nguyên tắc giống thương hiệu lửa V-1, chỉ khác là nó có người lái. Mỗi oanh tạc cơ He 111 hoàn toàn có thể mang một hoặc nhì quả Fi 103R. Sau khi tách bóc khỏi vật dụng bay, phi công vẫn lái bom về phía mục tiêu. Anh ta chỉ có khoảng thời gian rất ngắn để nhảy đầm dù trước lúc quả bom bay lao xuống với phát nổ, khiến cho tỷ lệ tử vong của phi công là rất cao.

Nguyên mẫu bom Fieseler Fi 103R được lưu giữ sau chiến tranh. Ảnh: Wikipedia.

Trên thực tế, Đức đã ra đời một phi đội bom bay mang thương hiệu Leonidas, với yếu tố gồm những phi công tình nguyện, sẵn sàng đồng ý cái bị tiêu diệt để tiến công đối phương.

Ban đầu, bom Fi 103R dự con kiến được sử dụng tuy nhiên song cùng với tiêm kích Me 328. Tuy nhiên, đông đảo quả bom 900 kg được ko quân Đức ưu tiên sử dụng cho tiêm kích Me 328 rộng Fi 103R, bởi vì chúng ko gây nguy hiểm cho tính mạng con người phi công. Tuy nhiên, mẫu Me 328 sớm tạo nên lỗi, buộc Hitler chỉ thị hồi sinh dự án công trình Fi 103R.

Trong lần bay thử thứ nhất vào tháng 9/1944, một quả bom cất cánh Fi 103R được thả trường đoản cú máy bay He 111, nhưng mau lẹ mất điều khiển và rơi khi phi công vô tình làm bật nắp phòng lái. Các cuộc demo nghiệm tiếp theo sau đều gặp gỡ trục trặc với tai nạn, khiến cho phi công buộc phải nhảy dù.

Một mon sau, những tướng không quân Đức thuyết phục Hitler rằng bom bay Fi 103R và phong cách đánh "cảm tử" không tương xứng với truyền thống cuội nguồn quân sự Đức. Dự án công trình này bị bỏ bỏ, phi đội Leonidas bị giải tán.